• 抱着孩子乘车

    因为孩子坐得比较低,头部刚好在家长的胸部时,如果发生猛烈碰撞,家长的胸部会自然向下压,猛烈压下孩子的头颈,对孩子造成极大的损伤。此外,当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车,在惯性的作用下家长根本无力保护怀中的孩子。

  • 孩子独自在车内

    美国一名妇女因喝酒过多,回家途中将车停在加油站,把年仅8个月的孩子忘在车中,之后孩子因闷热而窒息死亡。

  • 孩子坐副驾驶位置

    父母让孩子坐到副驾驶位置是不明智的选择。由于孩子上身较矮,气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶,非但保护不了孩子,反而会造成伤害。

  • 孩子在车里玩耍

    车子在行驶时,孩子肯定会随之东倒西歪,如果撞到车内硬物的话,那么肯定会受伤。此外从设计上来说,后方行李厢在车子发生撞击时,可以留作吸收后方来车的撞击力。所以,让孩子在车内玩耍实在是不太安全。

  • 把头探出天窗

    有报道说,一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍,结果引擎熄火后天窗自动关闭,夹伤了小孩的头部。专家建议驾车的家长开启天窗或者车窗时,一定要照顾好自己的孩子。

  • 开车与孩子说笑

    由于将注意力分散在孩子身上,严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中,出车前要嘱咐孩子安静。

  • 车内堆砌装饰品

    对于车内装饰,绝对不能有尖锐的和硬的东西,这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击到它们而受伤害。如放置在车前面的香水、装饰用小宠物,如黏附不牢,一旦被猛烈追尾就会向内弹射,高度往往正好是孩子头部的位置。

  • 小孩绑成人安全带

    一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的,不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带,如果绑的太紧,在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑的太松,发生车辆碰撞,儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。



    不要将头或手臂伸出窗外

    朋友们都知道这个动作存在着怎样的危险性,千万别让您的孩子从窗户探出头或伸出手去,这样会很容易给小孩造成损伤!


    让孩子要远离下水井

    提醒幼儿不要在井盖上踩着玩,有些下水井盖没有盖严实,会存在很大的安全隐患,幼儿会有掉下去的危险。




    不要在汽车尾部玩耍

    因汽车的尾部没有长“眼睛”,司机无法借助后视镜看清车身后的情况,特别是幼儿小小的身影,一旦倒车,很可能会把车后的幼儿撞倒。


    学会如何避让行驶的车辆

    在所有儿童交通道路上受伤的主要有两种情况:儿童突然出现在机动车道上,或儿童从车前或车后突然窜出。


  • 近两成在售车无儿童坐椅接口
  • 通过市场在售乘用车车系的深入研究,我们发现,截至2013年3月,我国在售车系中配备儿童安全坐椅接口(ISO-FIX&LATCH)的车系占有率已达82.6%,另外在售的17.4%乘用车车型中没有配备任何儿童安全坐椅接口,这与国外欧美市场全车系必配的标准水平尚有一定差距。
      由此可见,如果国家法制不强制要求所有在售乘用车都配备儿童安全坐椅接口的话,还是有不少车企偷工减料,而这种有助于儿童乘车安全配置的减少更加令人为儿童乘车的安全性担忧。
      而记者从4S店了解到,大多数购车人……(详细
  • 儿童坐椅使用率不足四成
  • 在我们2013年最近执行的相关调查中发现,消费者对于儿童安全坐椅的安全防护功能的认知较以往有很大的改善,在接受调查的消费者中,有88.9%的消费者认为使用儿童安全坐椅是儿童最安全的乘车方式,这一数据较之往年有所提升,说明儿童安全坐椅的大力宣传已经初显成效。
      但在使用率的层面来看,在我国儿童安全坐椅的使用率很低,如果细分到按城市级别划分的话,一线城市的使用率高一些,达到33.7%,而非一线城市儿童安全坐椅使用率仅有20.6%。
      ……(详细
  • 仅五成车主在车上不逗孩子
  • 经研究中心分析可知,儿童乘车安全需要我们注意更多细节:不要让孩子把身体探出车外;儿童乘车时不要玩尖利玩具;避免把儿童单独留在车内;绝对禁止将儿童随意放在车座位上;不要让儿童绑成人安全带;儿童乘车时不要吃东西或饮水;不要让孩子自己上下车;避免车内温度调控不当等。
      以上细节我们都需要注意,可有些车主仍然对一些问题不以为然,根据研究中心的调查数据显示,有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上……(详细
  • 近七成车主不会扫清驾驶盲区
  • 根据研究中心数据显示,仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童,69.2%的车主不会下车扫清盲区。
      车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区,儿童有时会在这里停留。如果需要倒车,必须下车观察后方是否有儿童,在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达,但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确,有倒车影像的车就好多了,但是也只是参考。
      同时,研究中心调查显示,66.7%的车主在开车或停车……(详细

NO.1:经济车型

NO.2:中级车型

NO.3:SUV车型

NO.1:经济型儿童安全保护对比

经济型车中,上面四款车型在儿童安全保护星级一项都得到了3颗星,福克斯和爱唯欧在儿童安全保护一项得到了4星的高分;从安全碰撞得分看,骊威和天语两款车属于“全能选手”,在对前排乘员的保护、儿童安全保护以及对行人的保护三项中,每一项得分都不低,但也不是最高,看来两车在安全性方面做的比较周全,但国产后的骊威由于价格的限制,在安全配置上比原车少了不少装备。
  • 福克斯

    点评:福克斯针对不同年龄儿童可以采用两种儿童座椅,对于儿童的保护水平较高。缺点是车内没有“儿童座椅不要置于安全气囊前”的明确警示,但福特将安全气囊开关作为选装件可供选择。
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 爱唯欧

    点评:爱唯欧对三岁儿童测试假人提供了极为优异的保护,获得最高分。在副驾驶席向后安放儿童安全座椅时,可以关掉副驾驶席安全气囊。驾驶席可以非常清晰地查看到副驾驶席安全气囊的状态信息
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 骊威

    点评:儿童座椅固定点在侧面碰撞中发生断裂,假人的头部很容易碰到车辆内部而受伤。不过,日产已经意识到这一点,正进行相应的调整。在正面碰撞中,模拟一岁半儿童的假人承受了很大的垂直加速度
    安全星级:★★★☆☆[详细]

  • 天语SX4

    点评:由于SX4前排副驾驶座位的安全气囊无法关闭,因此儿童安全座椅是不能放置在这里的。而且相关的儿童保护警示标签在使用遮阳板时看不到,这不符合EURO NCAP的要求。铃木已经对此进行了修正。
    安全星级:★★★☆☆<[详细]

NO.2:中级车儿童安全保护对比

这一组属于中级车级别,在这个级别的车里,车身的刚性、抗扭性都会有所提升,而且配备的安全装备也会更齐全一些,儿童安全保护方面,在四款车中,蒙迪欧致胜表现最为突出,不仅在儿童安全保护做到了4星的水准,另外两项得分也都拿到了很高的分数;而另外三款车型的得分都不低,在儿童安全保护都做到了4星的水准。
  • 蒙迪欧致胜

    点评:福特蒙迪欧-致胜以35分的高分获得Euro NCAP授予的成人乘客保护五星评价,并同时荣获儿童乘客保护四星级和行人保护二星级的佳绩。 与另外三款福特车型——福克斯、Galaxy和S-MAX一起成为当年
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 花冠

    点评:碰撞显示,对于一岁半的孩子来说,无论正面碰撞还是侧面碰撞的保护都得了最高分。前排副驾驶气囊可以关闭,可以在前排使用儿童安全座椅。但是前排气囊的提示信息不够清楚。另外,后排座椅上
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 思域

    点评:新思域全系配备了前排侧气囊,这是在老款车型上无法实现的,更有倍感贴心的侧安全气帘,带来360度全方位安全保护。另外,新思域标配了儿童座椅固定装置,这也展现出对儿童安全性的重视。
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 高尔夫

    点评:碰撞负载数据显示,高尔夫对3岁儿童的保护获得Euro-NCAP满分评级。在正面碰撞测试中的向前移动量在合理范围内,没有超过评测标准值。在侧面障碍壁碰撞测试中,3岁和18月大的两个碰撞测试
    安全星级:★★★★☆[详细]

NO.3:SUV车儿童安全保护对比

这一组是SUV的较量,儿童安全保护方面CR-V做的最好,而奥迪Q7在儿童保护方面与CR-V星数相同,同样得到了4颗星。从四款SUV的碰撞得分与同价位的轿车相比,安全性要差一些,尤其是行人保护一项,SUV的得分甚低。看来,作为SUV来讲,厂家还是将重点放在其越野功能上了。
  • CR-V

    点评:前排乘客席的气囊无法关闭,因此儿童安全座椅是不能在这个位置使用的,后排座椅固定儿童安全座椅装置的说明不清晰。
    新CR-V综合碰撞成绩显得十分优异。

    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 奥迪Q7

    点评:在早些时候进行的欧洲NCAP撞击测试中,奥迪新发布的Q7未能取得最高5颗星的评级,按照NCAP官员的话说,在正面偏置撞击测试中,驾驶者的脚部由于车体侵入存在危险。厂方得知碰撞测试的成绩
    安全星级:★★★★☆[详细]

  • 圣达菲

    点评:华泰圣达菲荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。高刚性安全笼式车身,主动安全系统配备了四轮盘式制动器,ABS+EBD,被动安全系统配备了前排安全气囊、侧气囊、预紧式安全带及溃缩式方向盘
    安全星级:★★★☆☆[详细]

  • 大切诺基

    点评:全新Jeep Grand Cherokee大切诺基被公路安全保险协会(IIHS)授予“顶级安全”评级,为用户提供超过45种安全功能。而前排乘客主动头枕、全长侧面帘式气囊以及前座椅侧安全气囊,均增强了汽车
    安全星级:★★★☆☆ [详细]